ライトエース S402Mのエンジンオイル交換 ググってもヒットするのはどこかの車屋のほぼ中身のない記事ばかり この記事も個人用メモなのでしょぼいです。要点だけ まず、ジャッキアップ無しで可能。した方が体制が楽。 オイル量 3L、フィルター交換時3.5L(た…

前後サスOHから戻ったので組みました。 ↑↑たぶん160サイズだけど前後サスが入ってた。 次からこっから発送するときもこの箱で前後入れることにする。 フロントフォークに関しては発送してから2週間以内にOH完了の連絡があった。早すぎる。沖縄からだった場合…

Z400 リアキャリパー整備 夏ごろに急遽リアにフロントキャリパーを付けていたのでそれの戻し及びリアキャリパーの整備 六角レンチ5mm 締め付けトルク10N/m 締め付けトルクは自己流(どうせ固着して硬いので) キャリパー取る前に緩めるだけ バンジョーはソケッ…

Z400(EX400G) プラグ交換 半年の事務マシン作成期間+3シーズンの事務参戦で 初めてのプラグ交換。 今回は変更なしの純正交換。 カワサキの純正で買うより、webikeとかで同じ型番のプラグ買う方が安かった。 型番 LMAR9G 2個 www.webike.net とりあえずタンク…

Z400 エアクリーナエレメント交換 個人的用メモ 半年の事務マシン作成期間+3シーズンの事務を戦い抜いた摩耗具合 とりあえず両サイドのカウル外し、 今回は右側は冬用冷却水使用だっためジュラウド無し 左側はジュラウド有りでもタンク外せました。 カウル外…

リアブレーキパッドが減ってくると、操作感が変わり回転の出来が変わってくるので最近は月1~2の頻度でブレーキパッドを交換しているのですが、パッドピン舐めました。 関東遠征出発(フェリー出港)5時間前にやらかしたので、予備のキャリパーに緊急交換して関…

整備メモ OHのためリアサス摘出→一時的に純正取付 車体を吊る→腹下もジャッキ当てる 左右の化粧カバー(ステップ付近)も外す。 ロングエクステンションバー必要 リアサスの上側と下側のボルトを外す→すべてソケット14mm 締め付けトルク 34→外すとき思ってるよ…

11月20日の愛媛最終戦が今季最後の大会で以降はオフシーズンになりました。沖縄にはなかったオフシーズン楽しみ。来季の開幕がいつかはまだ日程が出ていないのでわかりません。 www.youtube.com 毎年恒例のフロントフォークオーバーホール。シーズン中はフォ…

Z400のエラーをキャンセルする機械を買いました。 転倒したり、何かしらの原因でFIランプが点灯しエラーコードを確認するといつもの24番。このエラーはリアホイール回転センサに異常がないことが確認できればエラーを放置しても特に問題はないのですが気持ち…

新車から一度も冷却水を交換していなかったので交換しました。 交換方法はサービスマニュアルベースです。 冷却水を交換するためにリザーブタンクとラジエータキャップにアクセスしたいです。 ↑↑↑ラジエータキャップはカウルを外さないでもギリ開けられるか…

Z400のフロントフォークを1年以上ノーメンテだったのでオーバーホール(以下OH)しましま。させました。外注しました。依頼しました。お店に出しました。 お店は海外にあるので埼玉県に発送します。 なのでフロントフォークを取り外して配送業者に投げます。 …

ちょっとZ250の出番が来たので約1年ぶりに稼働することになりました。 公道で乗る用事もあるので保安装備も装着します、 やらなければいけない事は フロントウィンカー ミラー 1番の質量の多い作業はウィンカーの取り付け ちょうどウィンカーのコネクタを発…

今、お休み中のZ250があるんですが、競技用クーラントを使用していた事を思い出したので、なんか放置してると怖かったので、普通の冷却水に交換しました。 ここまでは問題なし。 新しい冷却水も入れたしエア抜きでエンジンかけるか〜 で エンジンかからない…

以前より、リアサス動き悪い問題が発生しており、とりあえず車高を下げてみようということになりました。 バネレートを下げたい感もあるんですが、最大ストローク位置を確認すると思ってたよりストロークしていたのでバネレートを下げすぎるとネガが出そうな…

先日の某所テスト走行でリアブレーキパッドが寿命を迎えました。 前回の交換が189kmで現在は622kmなので433km使えました。結構長く使えてたと思います。時間で換算すると1440分(24h)でした。そう考えると長持ちすぎます。 まずはパッドピン2つを緩めます。 …

とりあえず色々作業しました。 まず、転倒時にバイクが離れるとエンジンが停まるやつを取り付けました。 車体の転倒対策の方法によって変わってくるのですが、この車体は倒れてもリアが浮くので純粋な転倒ではエンジンは動いても暴走しません。 以前、転倒し…

先日、大会当日の練習中にエンジン警告灯が点灯しているのを発見しました。FIランプともいうかもしれません。 エンジンは停止せず、エンジン始動も出来たのでとりあえず大丈夫と判断してその日はなんとか耐えました。 大会参加者に某バイク屋の社長がいたの…

Z250(13-14)のカムチェーンテンショナーの取り替えをしました。実際には取り替えじゃなくて再利用です。 EX250L系のエンジンならみんな同じだと思います。 昔から異音を感じてたんですが、やっと手をつけました。この車両は競技専用になってからスピードメー…

暇だったので、やらなければならないリストから今できそうな事をやりました。 Z400(またはNinja400)のキャリパーのピストン径を調べたかったので測ります。 ブレーキパッドとかを外します。ピストンは抜きません。ピストン押し出す時にピストン抜けそうにな…

新車だったZ400も半年以上が経過して、程よく転んで、各部に擦り傷も増えてきたので、SSBで気になる箇所があったので取り外して点検してみました。 まずは左側から、 とりあえず緩める。Uボルトのところは狭い。10mmのディープソケットで外した。 外す前にエ…

前日の計測会では雨が降ったので清掃しました。あとは破損箇所があったり修正箇所があったりしたのでそれも直しました。 暇つぶし投稿です。 なんとなく簡単に外せる物は外しました。 先代のZ250と比べてカウル類の脱着は物凄く楽になったと思います。爪が割…

通常、ABS警告灯はイグニッションスイッチONで点灯し、エンジン始動後も点灯したままで、走行してしばらくすると消灯します。 この流れが正常ですが、 ある日、走行開始してもABS警告灯が消灯しないので何かしらのエラーコードを記憶しているのではないか？…

Z400(Ninja400)のフロントホイール脱着です。 タイヤ交換するには必須ですし、フロントフォークを取り出す際にも必須な作業です。タイヤ交換の作業は説明が難しいので省きますが、ホイール外せればホイール持込でショップにタイヤ交換とかできるので工賃を抑…

Z400(19-20)のエンジンオイル交換です。Ninja400でもZ250でもNinja250でもカウルの脱着があったり、オイル量が違います。基本的な流れは同じです。 今回用意した物です。 Kawasaki elf Vent Vert 冴速 10w-40 2リットル カワサキ純正オイルフィルター 今回は…