前後サスOHから戻ったので組みました。 ↑↑たぶん160サイズだけど前後サスが入ってた。 次からこっから発送するときもこの箱で前後入れることにする。 フロントフォークに関しては発送してから2週間以内にOH完了の連絡があった。早すぎる。沖縄からだった場合…

Z400 リアキャリパー整備 夏ごろに急遽リアにフロントキャリパーを付けていたのでそれの戻し及びリアキャリパーの整備 六角レンチ5mm 締め付けトルク10N/m 締め付けトルクは自己流(どうせ固着して硬いので) キャリパー取る前に緩めるだけ バンジョーはソケッ…

Z400(EX400G) プラグ交換 半年の事務マシン作成期間+3シーズンの事務参戦で 初めてのプラグ交換。 今回は変更なしの純正交換。 カワサキの純正で買うより、webikeとかで同じ型番のプラグ買う方が安かった。 型番 LMAR9G 2個 www.webike.net とりあえずタンク…

Z400 エアクリーナエレメント交換 個人的用メモ 半年の事務マシン作成期間+3シーズンの事務を戦い抜いた摩耗具合 とりあえず両サイドのカウル外し、 今回は右側は冬用冷却水使用だっためジュラウド無し 左側はジュラウド有りでもタンク外せました。 カウル外…

リアブレーキパッドが減ってくると、操作感が変わり回転の出来が変わってくるので最近は月1~2の頻度でブレーキパッドを交換しているのですが、パッドピン舐めました。 関東遠征出発(フェリー出港)5時間前にやらかしたので、予備のキャリパーに緊急交換して関…

Over Racing マフラーバンド交換 ぼろくなって切れたので交換。 おんなじものを買うとありえんぐらい高いので アマゾンで検索 キタコ(KITACO) サイレンサーバンドラバー(1.5mm厚/50cm/1ヶ) 汎用 ブラック 0900-999-00500 ↓↓これはふるいやつ ↓↓買ったやつと…

ガソリンタックキャップを交換 アルミ製→少し軽量化 キーレス→給油効率UP + エンジン始動中にガソリン残量確認 キーレスにすることで鍵を抜かずに(エンジン停止しないで)タンク内のガソリン残量を確認できます。メーターの燃料計だと少量のガソリンは確認で…

整備メモ OHのためリアサス摘出→一時的に純正取付 車体を吊る→腹下もジャッキ当てる 左右の化粧カバー(ステップ付近)も外す。 ロングエクステンションバー必要 リアサスの上側と下側のボルトを外す→すべてソケット14mm 締め付けトルク 34→外すとき思ってるよ…

11月20日の愛媛最終戦が今季最後の大会で以降はオフシーズンになりました。沖縄にはなかったオフシーズン楽しみ。来季の開幕がいつかはまだ日程が出ていないのでわかりません。 www.youtube.com 毎年恒例のフロントフォークオーバーホール。シーズン中はフォ…

Z400のエラーをキャンセルする機械を買いました。 転倒したり、何かしらの原因でFIランプが点灯しエラーコードを確認するといつもの24番。このエラーはリアホイール回転センサに異常がないことが確認できればエラーを放置しても特に問題はないのですが気持ち…

拠点が福岡県になったので、TRY GYMKHANA CUP(岡山国際サーキット)に参加しました。もちろん初参加です。陸続きなため気軽に行けました(気軽ではない)。 参加申請するのも凄く勇気が必要でした。5時間の運転とかしたことないし、こんなに遠くまで行って本当…

新車から一度も冷却水を交換していなかったので交換しました。 交換方法はサービスマニュアルベースです。 冷却水を交換するためにリザーブタンクとラジエータキャップにアクセスしたいです。 ↑↑↑ラジエータキャップはカウルを外さないでもギリ開けられるか…

那覇港から博多港(香椎)へ 受取先の日本通運 ちなみに、 トランポとバイクは基本的に2台に分けてじゃないと輸送できません。 輸送業者が引き受けてくれないらしいです。 保証ができないから業者が引き受けたがらないらしいです。 知り合いとか何か頑張ればで…

フロントブルブル問題はZ400およびNinja400の持病です。欠陥とも言えます。 ということでフロントブルブル問題についてメモを残したいと思います。 まず概要として、Z400でハンドルが右に切れている状態で強いブレーキを掛けるとフロント回り全体がブルブル…

Z400のフロントフォークを1年以上ノーメンテだったのでオーバーホール(以下OH)しましま。させました。外注しました。依頼しました。お店に出しました。 お店は海外にあるので埼玉県に発送します。 なのでフロントフォークを取り外して配送業者に投げます。 …

ブレーキパッドが交換時期にきたので交換しました。 交換したはいいんですが、 今回は、デイトナのゴールデンパッド(中古)にしてみました。 ゴールデンパッドについて、 フロントではずっと使用しているのですが、リアで採用するのは初めてです。 リアブレー…

画像保存用記事

Z400にNinja250(EX250KやEX250L)のリアブレーキディスク流用ができました事を報告します。 つまり、Ninja400も同様です。逆も同様。 ただしABSを動作させたいならNinja250の15~17年式のリアブレーキディスクを使う必要があるかと思います。 はい。これはZ250…

ハイサイドで人間が宙を舞い、人間がかなり飛ばされました。マシンは転がらずには済みました。 が、1回転しそうなところでハンドルが犠牲となり転がりを耐えて被害が抑えられました。 主な被害は リアサイドカウル割れ ハンドル曲がり ステップボルト曲がり …

また、Ninj400、Ninja250、Z400、Z250のブレーキ関係のお話。 EX400G系、EX250P系とも言う。 キャリパーです。 ゲイルスピード のキャリパーだとブレーキパッドが27mmらしいです。 アキシャルの40mm ラジアルじゃ無い方。 サポートもブレンボアキシャル40mm…

GALESPEED リアマスターシリンダーの特徴 あるじゃん！ ブレンボパッド無加工可能なディスク。 買わんけど Ninja400/Ninja250/Z400/Z250 の18年以降の適合。 たぶん旧型も適合しそう。 パッドは加工する方向になりつつあるので買いませんが、先にこの情報し…

今、拘束されていて、物凄く暇なので暇つぶしします。 あと、最近、妙にアクセス数が伸びたりするんですよ。このブログは個人的に記録をウェブ上に残してるついでに公開されている物なのであんまり日本語が適当であれですが、アレなんですよ。画像とか増えて…

前回はキャリパーをブレンボにしたら14Φのラジポンではサイズ不足ということで16Φのラジポンの入荷待ちという状況でした。 kskblitz.hatenablog.com 入荷予定が7月中旬ということでしたが、予定より早く入荷したので明日発送しますという事件が起きました。 …

体重計を2つ用意できたので、 ずっとやりたかった車重測定が可能となりました。 オムロンのやつです。 測定方法としては、前輪と後輪をそれぞれ体重計に乗せて、その合計を車重とします。 測定環境が若干車両前方側が低くなる傾斜ですので、前側に少し重めな…

前回、サンスター製ZX-25R用のブレーキディスクを使えばブレンボキャリパーのブレーキパッドを無加工で使用できるという起源主張をしました。 kskblitz.hatenablog.com 世界初の試みです。Ninja400 ブレンボでも、Ninja250 ブレンボでも同様です。 大会や練…

いつの日か注文したブレーキディスクが届きました。急な支出が増えて困っています。 届いたのは サンスター製のフローティングディスク ちなみにセミフローティングです。 フルフローティングと半年ぐらい迷いました。この件についての文献もネットじゃ情報…

この記事はローダウンリンク関係ですが、一般的なローダウンリンクの話ではないので、ただ車高を下げたいだけなら適当に買って、お店で付けてもらえれば幸せになれると思います。 サスペンションとかの話っていろんな記事や書物、文献がありますが、そのほと…

以前より、リアサス動き悪い問題が発生しており、とりあえず車高を下げてみようということになりました。 バネレートを下げたい感もあるんですが、最大ストローク位置を確認すると思ってたよりストロークしていたのでバネレートを下げすぎるとネガが出そうな…

先日の某所テスト走行でリアブレーキパッドが寿命を迎えました。 前回の交換が189kmで現在は622kmなので433km使えました。結構長く使えてたと思います。時間で換算すると1440分(24h)でした。そう考えると長持ちすぎます。 まずはパッドピン2つを緩めます。 …

とりあえず色々作業しました。 まず、転倒時にバイクが離れるとエンジンが停まるやつを取り付けました。 車体の転倒対策の方法によって変わってくるのですが、この車体は倒れてもリアが浮くので純粋な転倒ではエンジンは動いても暴走しません。 以前、転倒し…